1.1.1.2 Stationsomgeving
Wat willen we bereiken?
We werken met partners aan een integrale gebiedsontwikkeling. Het gebied groeit naar een aantrekkelijke werk- en woonomgeving waarbij het station zelf een belangrijke mobiliteitsknoop is. De locatie biedt de mogelijkheid voor realisatie van ca. 400-500 woningen voor verschillende doelgroepen en voor nieuwe bedrijvigheid. De betaalbaarheid van wonen en huisvesting voor jongeren is speerpunt. De ligging van het gebied naast het station en het ziekenhuis en dichtbij de voorzieningen in het centrum van Hardenberg, maakt de locatie uniek en kansrijk. Deze gebiedsontwikkeling levert een belangrijke bijdrage aan de in onze Omgevingsvisie ‘Landstad Hardenberg’ beschreven schaalsprong en moet de streekfunctie van Hardenberg verder verstevigen en uitbouwen. De ruimtelijke relatie met het centrum zal verbeteren. De gebiedsontwikkeling is complex en majeur van omvang en aard, maar van groot belang voor de doorontwikkeling van de stad.
Ook het ziekenhuis heeft baat bij inbedding in een nieuwe aantrekkelijk stationsomgeving. Innovatieplatform voor de maakindustrie IQonIQ (en het daaraan gelieerde bedrijfsleven) ziet goede kansen om in het stationsgebied nieuwe werk- en educatieruimten te realiseren. Er wordt hard gewerkt aan het opstellen van een gebiedsvisie waarin de plannen verder worden uitgewerkt. Daarbij worden ook de ambities uit het gemeentelijk Programma klimaat, water en biodiversiteit meegenomen waardoor een aantrekkelijk en groen verblijfklimaat ontstaat rond het station. Gezien de omvang van de opgave nemen we uw raad op meerdere momenten -naast de formele besluitvormende momenten- mee in het proces. De eerste opzet voor de financiële vertaling vindt nu plaats in de meerjarenbegroting.
Wat wilden we gaan doen in 2025 (het plan)?
- We werken de ambities uit in een ruimtelijke gebiedsvisie. Dat doen we samen met onze partners Vechtdal Wonen, Saxenburgh Groep, IQonIQ, NS, Prorail en Provincie.
- We dragen onze ambitie en plannen voor het stationsgebied aan voor het MIRT- onderzoek (Meerjarenprogrammering Infrastructuur, Ruimte en Transport) naar de haalbaarheid van de Nedersaksenlijn. In de gebiedsvisie nemen we de ruimtelijke gevolgen vanuit de Nedersaksenlijn mee.
- Het stationsgebied van Hardenberg draagt ook bij aan de NOVEX verstedelijkingsambities van de Regio Zwolle. Daarom werkt de gemeente nauw samen met vijf andere middelgrote centra met een treinstation in de regio. Gezamenlijk benadrukken wij bij rijk en provincie het belang van de het stationsgebied voor brede welvaart van de gemeenten en de regio en verkennen wij de mogelijkheden van geldelijke bijdragen om de ontwikkeling mogelijk te maken.
- Verder zijn we in gesprek met NS en ProRail om het huidige station de komende jaren beter te laten functioneren en onze reizigers beter te laten faciliteren. Gezamenlijk onderzoeken we 'quick wins' zoals uitbreiding deelmobiliteit (meer OV-fietsen, invoering deelauto), verbetering sociale veiligheid (door invulling stationsgebouw) en mogelijke uitbreiding fietsenstallingen.
Wat hebben we daarvoor gedaan in 2025 (het resultaat)?
- Samen met onze partners in het gebied is een Nota van Uitgangspunten en eerste visiebeeld opgesteld en die is vastgesteld door de Raad. Hiermee is een belangrijk fundament gelegd om te komen tot verdere uitwerking en aanscherping van de plannen. Toegewerkt wordt naar een gebiedsprogramma, stedenbouwkundig plan en beeldkwaliteitsplan.
- In maart is op een aantal cruciale percelen Voorkeursrecht gevestigd om regie op de ontwikkeling te kunnen houden. Ook is er in 2025 één perceel verworven in de stationsomgeving.
- De vraag naar woningen in Nederland is de afgelopen jaren sterk toegenomen, terwijl de woningbouw hierbij is achtergebleven. Hierdoor is een aanzienlijk tekort ontstaan aan betaalbare en passende woningen. Met de inzet van de specifieke uitkering Woningbouwimpuls van het Rijk worden gemeenten in staat gesteld de woningbouw te versnellen en extra woningen te realiseren. Hardenberg heeft eveneens beroep gedaan op deze regeling en heeft € 3 miljoen toegekend gekregen om ook de woningbouw in onze regio een impuls te geven.
- Het Rijk heeft het startsein gegeven voor de MIRT-verkenning Nedersaksen lijn. De gemeente Hardenberg neemt zowel bestuurlijk als ambtelijk actief deel aan het verdere uitwerkingsproces. In het kader van deze MIRT-verkenning, waarin de Rijksoverheid samen met regionale en lokale overheden onderzoekt hoe infrastructuurprojecten bijdragen aan bereikbaarheid, veiligheid en ruimtelijke kwaliteit, heeft de gemeente Hardenberg haar ruimtelijke ambities ingebracht bij de projectorganisatie van de Nedersaksen lijn. Daarbij zijn de bestaande stations Gramsbergen, Hardenberg en Mariënberg besproken en is tevens de wens uitgesproken voor de realisatie van een station Bergentheim.
- Vanuit het NOVEX Regio Zwolle Programma Stationsgebied is gewerkt aan een concreet maatregelboek voor de gemeente Hardenberg. Dit als onderdeel van de Verstedelijkingsstrategie Regio Zwolle.
- In 2025 is in overleg met NS en ProRail gewerkt aan het verbeteren van het functioneren van station Hardenberg en het beter faciliteren van reizigers. In dat kader zijn diverse ‘Quick Wins’ verkend en voorbereid, waaronder de uitbreiding van deelmobiliteit en de uitbreiding van de fietsenstallingen. Voor de realisatie van deze maatregelen zijn de benodigde voorbereidingen getroffen. De uitbreiding van de fietsenstalling is uitgewerkt en uitvoeringsgereed gemaakt. Met NS Vastgoed zijn afspraken gemaakt over de verbouwing van de begane grond tot wachtruimte en koffieverkooppunt. Daarnaast is provinciale subsidie aangevraagd en toegekend voor de uitvoering van de 'Quick Wins'. Ten behoeve van deelmobiliteit is een verkeersbesluit genomen voor de realisatie van drie standplaatsen voor Greenwheels-deelauto’s.